Quadricicli

Aixam è una casa automobilistica francese nata nel 1983 con sede a Aix-les-Bains, rinomata nel campo delle minicar o minivetture, ossia le autovetture che si possono guidare in Italia a partire dai 14 anni con il semplice patentino, lo stesso che autorizza alla guida dei ciclomotori. I modelli in vendita attualmente sono cinque: Crossline, A.721, A.741, A.751 (guidabile però solo a 16 anni, in quanto di maggiore cilindrata) e Scouty. Quest'ultima a differenza delle altre ha il tetto asportabile e diventa una vettura cabrio. Tutti i modelli montano il motore Kubota.

Link: Sito ufficiale Aixam - Aixam su Wikipedia

Nata come fabbrica di accumulatori elettrici nel 1968, la Bellier inzia la sua attivitànel campo delle mini-car. Il primo modello, la Buggy F 85, dopo essere stato esposto a una fiera di giocattoli nel 1972 è stata esportata in 48 paesi fino al 1976.
Nel 1976 venne presentato il Veloto, l’unico veicolo capace di trasportare due persone a poter essere guidato senza patente, mosso da un motore Solex 50 cc. e che poteva raggiungere la velocità di 30/35 Km/h.
Dall’apertura del mercato aureopeo ai veicoli senza patente, Bellier ha continuato la sua opera di ricerca in questo campo, ristruturando i suoi impianti e adeguando la sua capacità produttiva alle esigenze del nuovo mercato europeo.

La Casalini, con sede a Piacenza, è stata fondata nel 1939 e da oltre 50 anni si occupa di produzione di veicoli leggeri per trasporto di persone e cose. Sino alla fine degli anni sessanta ha prodotto ciclomotori e motocarri, ed, a partire dal 1971, ha prodotto il “Sulky”, vetturetta per trasporto persone di cilindrata inferiore ai 50 cc ed a guida senza patente.

Dal 1994, in virtù del recepimento della direttiva CE 92/61 da parte dello Stato Italiano, ha iniziato la produzione di quadricicli leggeri, denominati “Ydea”. Da dicembre 2004 produce “Sulkycar”, un moderno quadriciclo leggero per trasporto merci. Oltre alla Casalini s.r.l., concorrono alla produzione di “Ydea” e “Sulkycar” due aziende collegate: la Mech Plant s.r.l. per la componentistica metallica e Target s.r.l.per la componentistica in materiale plastico.

Oltre che sul mercato italiano, la Casalini s.r.l. esporta, con successo, i suoi prodotti su tutti i mercati dell’Unione Europea.

Link: Sito ufficiale - Casalini su Wikipedia

Da oltre 25 anni, lo staff della Chatenet, mette la propria esperienza e capacità, al servizio dell'industria dell'automobile senza patente. Chatenet è uno dei leader europei nella produzione di automobili senza patente di alta gamma: dalla realizzazione alla vendita.
L’evoluzione del marchio negli ultimi anni ha permesso di sviluppare le attività di una società che ama ristrutturarsi e mettersi in gioco per creare prodotti più performanti e che rispondano alle nuove esigenze del mercato. Frutto di questo sforzo è stato il raddoppio della superficie degli stabilimenti della Chatenet negli ultimi 20 anni, che hanno permesso di automatizzare la produzione per venire incontro alla crescente richiesta.
Dal 1995 la Chatenet Automobils ha realizzato il 70% del suo fatturato con i risultati delle esportazioni, grazie agli accordi raggiunti con i distrutori di tutti i principali paesi europei.

La società GEM (Global Electric Motorcars) è stata fondata nel 1992 da un team di ex-progettisti della General Motors. Dopo aver rischiato il fallimento nel 1997, venne ricapitalizzata da un gruppo di investitori del Dakota, riuscendo l’anno successivo a lanciare il progetto dei suoi primi veicoli. Nel 2000 la società è stata acquistata dalla Daimler-Chrysler.
La GEM ha prodotto più di 26.000 veicoli, ed ha attualmente sul mercato quattro modelli dedicati in particolare all’uso cittadino. I veicoli della GEM sono attualmente utilizzati in ospedali, basi militari, percorsi da golf, parchi e comunità per anziani.

Grecav nasce al centro di un'area produttiva nel cuore della pianura Padana (non lontano dall'autostrada A22 del Brennero; a circa 60 km a sud di Verona e 70 km a nord di Bologna) che da oltre un secolo sviluppa una vera e propria vocazione nella progettazione e costruzione di mezzi agricoli e autoveicoli. Un polo produttivo nel quale si concentrano cultura specifica diffusa, sofisticato engineering, risorse e le piu' avanzate tecnologie industriali applicate al settore 'automotive'.
Nata dalla fusione di due societa' (una fondata nel 1922, specializzata in meccanica agricola e l'altra attiva dal 1956 nella produzione di carrozzerie lastrate) Grecav s'impone immediatamente nella fornitura di componentistica alle grandi case di macchine agricole ed industriali: aziende come Claas, Same Deutsfahr, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Piaggio e Iveco sono ancora i principali clienti di riferimento. Dotato di impianti con  un'estensione coperta di 35.000 mq Grecav si vanta anche della collaborazione di un indotto qualificato, l'80 % del quale concentrato in zona.

Link: Sito ufficiale - Grecav su Wikipedia

Inizio Anni ’80 : nasce la Green Company s.r.l. (oggi Italcar) con sede a Torino. Inizia ad operare come distributrice, sui vari mercati Europei, di veicoli elettrici prodotti dalla Melex.
Fine Anni ’90 : Tor International Group, società americana con sede a Miami Beach (FL – USA) acquista il 100% di Green Company. Contestualmente, grazie a tale sviluppo, Green Company trasforma la Sua attività di semplice “distributore” in “assemblatore” di veicoli elettrici (Neighborhood Electric Vehicles o NEV).
Anni 2000 : la Green Company si trasferisce a Rivalta di Torino, raggruppando la sede operativa con quella produttiva. La continua collaborazione con Aziende Internazionali, che operano nella produzione di componentistica e tecnologia per i veicoli elettrici insieme alla volontà di sostenere una costante innovazione in seno alla categoria di tali veicoli, spingono la Green Company ad andare oltre.
Anno 2003 : la Green Company inizia un rapporto di collaborazione con la T.Car, società con sede ad Atessa (CH) già produttrice di Minivetture a motore Diesel e Benzina, iniziando a curarLe l’elettrificazione e la commercializzazione di alcuni modelli.
Anno 2004 : Green Company inizia a cooperare con un partner asiatico per la distribuzione delle golf cars e dei veicoli elettrici utility, non omologati per la circolazione su strada utilizzando know-how e tecnologia propria sviluppata nel corso degli anni e mettendo a disposizione i nuovi progetti sviluppati dalla attività di Ricerca e Sviluppo.
Anno 2005 : Green Company acquista il 100% della T.Car, cambiando così il Suo nome in Italcar S.p.A.

Simpa JDM è una società anonima situata nella zona industriale di Croix Cadeau a Avrillé (49), con un capitale di 1 000 000 di euro. Simpa JDM è la quarta produttrice di veicoli da guidare senza patente al mondo. Con una superficie di quasi 15.000 m2, lo stabilimento Simpa JDM raccoglie tutta l’unità di produzione e i suoi 49 dipendenti, le aree di stoccaggio, la logistica e gli uffici commerciali.

Guy Ligier inizia la sua carriera di pilota alla guida di una moto e nel 1960 si aggiudica il titolo di Campione di Francia. Nel 1966, Guy Ligier unico pilota Francese della Formula 1, disputa i gran premi della stagione tra con i migliori piloti dell’epoca. Nel 1968, insieme all’amico di sempre Jo Schlesser, Guy LIGIER crea una scuderia di Formula 2: i due amici ne saranno i piloti. Il 1970 è l’anno della prima partecipazione della Ligier JS21 guidata da Guy Ligier e Jean-Claude Andruet alle 24 Ore di Le Mans. Nel 1974, la Ligier JS2 vince il Giro Automobilistico di Francia.
La prima apparizione della Ligier in Formula 1 avviene nel 1976 in occasione del Gran Premio del Brasile : è l’inizio di una avvincente storia che durerà 20 anni con la partecipazione a 326 gran premi, un secondo posto al campionato Mondiale dei costruttori nel 1980, 50 podi e 9 vittorie, l’ultima della quali, nel gran premio di Monaco, con Olivier Panis, il 19 maggio 1996. Un’avventura che porterà il team a costruire più di 20 monoposto di Formula 1.
Parallelamente, Automobiles Ligier capitalizzerà su tutta questa esperienza sportiva per sviluppare delle gamme di vetture senza patente innovative, costruite con delle tecniche di fabbricazione all'avanguardia, riconosciute oggi come il nuovo standard di mercato.
Oggi Ligier è un'azienda di portata internazionale con un export che rappresenta il 70% del giro d'affari. Di fronte allo sviluppo del mercato dei veicoli per il tempo libero da usare anche fuoristrada, Automobiles Ligier amplifica la sua offerta di prodotti proponendo una gamma di quad omologati per adulti, e una gamma di miniquad.

Link: Sito ufficiale Ligier Automobiles - Ligier su Wikipedia

Fondata nel 1979, la Effedi si è occupata della costruzione di componenti di veicoli industriali per conto terzi fino al 1988, anno della sua prima grande trasformazione. Nel 1988, infatti, realizza un suo prodotto - il Gasolone - e affronta la scena dei costruttori di veicoli commerciali italiani. Già dall'esordio sul mercato il Gasolone si è imposto per maneggevolezza e portata, ma negli anni la Effedi non ha mai cessato di curarne la parte tecnica al fine di renderlo un prodotto adatto per il settore privato (prevalentemente l'edilizia) e insostituibile per quelle aziende che operano nel campo dei servizi pubblici. Insieme al prodotto è cresciuta anche la Effedi, che nel 1994 ha acquistato uno stabilimento nell'area industriale bolognese, dove ha trasferito la Direzione Generale e Commerciale per essere più vicina ai mercati europei. Dopo soli due anni la Effedi ha reso operativa una nuova linea di assemblaggio per la produzione di una nuova versione del Gasolone, mentre nel 1999 ha inaugurato il nuovo impianto di assemblaggio di Carini, alle porte di Palermo, dove si è insediato il personale tecnico ed amministrativo.
È al 2004, invece, che risale il lancio della Maranello 4cycle, quadriciclo leggero disponibile in quattro diverse motorizzazioni: benzina, diesel, elettrica e - unica al mondo - anche "range extender", versione che in un solo quadriciclo abbina il motore a benzina con la trazione elettrica. In sintesi, la strategia di sviluppo della Effedi, forte degli investimenti operati e dei risultati raggiunti in questi anni, indirizza l'azienda verso una crescente soddisfazione della nicchia di mercato, nazionale e internazionale, relativa ai mezzi di servizio che necessitano di minimi ingombri e di grande affidabilità. A questa si aggiunga il segmento di mercato occupato dalla Maranello 4cycle, segmento in continua evoluzione sia in Italia che all'estero.

Officine Mazzieri Pacifico è una impresa individuale nata nel 1959.
Oltre alle caratteristiche attività sulla meccanica tradizionale, dalla riparazione all'elaborazione di veicoli per competizione, il titolare ha dedicato particolare attenzione al settore della trazione elettrica.
Dopo anni di studi e sperimentazioni ha creato la Micron, prima autovettura nata elettrica a quattro posti omologata nel 1993 in Italia.

Prodotta dalla società Garage Italia S.r.l., la Meta è una mini-car prodotta in tre versioni (benzina, diesel, elettrica) e in cinque allestimenti: Sport, Top, Electric, Safari e Pocket.

Microcar è una società del Gruppo Bénéteau, leader mondiale delle barche a vela sin dal 1982, quotato in Borsa a Parigi dal 1984, il Gruppo Bénéteau è uno dei grandi nomi del settore del tempo libero.
Da aprile 2002 Microcar France, importante produttore di mini car (minivetture o quadricicli leggeri) controllato dal Gruppo Beneteau, è entrato in prima persona sul mercato italiano fondando la società Microcar Italia, importatrice e distributrice delle vetture e delle parti di ricambio originali nel nostro Paese.
Operativa dal mese di ottobre del 2002, Microcar Italia ha stabilito la sua sede in Via Artigianato 24, Zona Ind. Poggio Piccolo, a Castel Guelfo, in provincia di Bologna, e si avvale dell'apporto di professionisti del settore automotive che gestiscono le aree commerciale, assistenza tecnica, ricambi, amministrazione e contabilità.

Micro-Vett S.p.A. è azienda leader in Italia - e tra le primissime in Europa - per la progettazione e la costruzione di veicoli a trazione elettrica. Associata all'ANFIA (associazione nazionale dei costruttori automobilistici) dal 1992, Micro-Vett opera sin dal 1987 nel settore della trazione elettrica stradale prima attraverso la realizzazione di micro-vetture per la città, poi (1991) con l'elettrificazione di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti. Tutto il know-how (motore elettrico, adattamenti, omologazioni) è originale Micro-Vett.
Micro-Vett opera dal 1987 nell’ambito della produzione di veicoli elettrici, ibridi e bimodali al fine di migliorare la sostenibilità ambientale e l’efficienza energetica dei vettori attraverso la costante ricerca tecnologica e nel rispetto delle leggi e dei legittimi interessi di tutti i soggetti coinvolti nella propria attività.
Il ”Codice etico” illustra l’insieme dei valori che Micro-Vett riconosce, rispetta e condivide verso specifiche categorie di portatori di legittimi interessi. Micro-Vett conforma la propria attività, interna ed esterna, al rispetto dei principi contenuti nel presente codice, nel convincimento che l’etica nella conduzione degli affari sia da perseguire congiuntamente al successo aziendale.

Fondata nel 1884, Piaggio & C. S.p.a., con sede a Pontedera (Pisa), è oggi uno dei principali costruttori mondiali di veicoli motorizzati a due e tre ruote. Piaggio è controllata per il 55% circa da IMMSI S.p.A.. Presidente e Amministratore Delegato della Società è Roberto Colaninno, Vice Presidente è Matteo Colaninno, Direttori Generali sono Daniele Bandiera (Operations) e Michele Pallottini (Finance), Direttore Relazioni Esterne e Affari Istituzionali è Francesco Delzìo.
Piaggio è il primo produttore europeo e si colloca fra i primi quattro player mondiali nel mercato di riferimento. La gamma di prodotti comprende scooter, ciclomotori e moto da 50 a 1.200cc con i marchi Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Scarabeo. Piaggio opera inoltre nel trasporto leggero a 3 e 4 ruote con i veicoli Ape, Porter e Quargo.

Start Lab nasce nel 1998 con lo scopo di progettare e prototipare per conto terzi e per conto proprio veicoli e mezzi meccanici. L'obiettivo è stato raggiunto inserendo sempre caratteristiche innovative sia nel design che nell’uso di materiali leggeri e altamente riciclabili.
Pur avendo una storia breve, grazie all' intensa attività dei suoi soci, ciascuno dei quali possiede specifiche competenze nel campo dell’automotive, in pochi anni Start Lab ha realizzato un numero davvero rilevante di progetti e prodotti.

La SECMA (Societe Etude Construction Automobiles) è un azienda francese con sede ad Aniche, produttrice di veicoli per il tempo libero, come Quad, Buggy, e veicoli da fuoristrada. Il suo prodotto di punta è il "Fun Quad 340", chiamato anche Q-Pod in Inghilterra. Ma la piccola fabbrica produce anche buggy piu prestanti come il Fun Extr'm 500, o il Fun Runner. I veicoli sono disponibili in diversi colori, e vi è un gran numero di accessori, come capote differenziate per l'inverno e l'estate, sedili in pelle e radio.
E' stata fondata nel 1995 da Daniel Renard, i suoi stabilimenti occupano un'area di 8500 m2, nelle quali si produce l'intera gamma di veicoli della casa francese.

La Town Life nasce nel 2000 da una cordata d’imprenditori interessati a entrare nel promettente mercato dei quadricicli, piccole vetture che possono essere guidate senza patente, con una serie di prodotti innovativi destinati a un pubblico giovane e dinamico. Tra questi imprenditori era presente anche Tonino Lamborghini, un nome leggendario nel campo automobilistico. Le vetture vengono progettate e prodotte a Foligno, in un moderno stabilimento dove l’assemblaggio viene realizzato manualmente, ricorrendo a personale specializzato. 

Le city car prodotte e vendute dalla Town Life con il proprio marchio si distinguono dai veicoli della concorrenza per la loro monoscocca in fibra di vetro fissata a un robusto telaio in acciaio inossidabile. L’utilizzo della monoscocca permette di ottenere una notevole robustezza, unita a una rigidità torsionale che consente alla vettura di avere una tenuta di strada e una stabilità difficilmente riscontrabili in veicoli della stessa categoria.

La Town Life vende in Italia attraverso una rete di distributori e concessionari presenti nelle principali città; tali concessionari si occupano sia della vendita delle vetture che della relativa assistenza. Per affrontare il mercato europeo sono stati stretti importanti accordi commerciali con alcune società che si occupano della distribuzione e commercializzazione delle vetture nei diversi paesi curandone anche l’assistenza.